阁下……”三菱是船运大王，大仓喜八郎是知道的，他所提及的中日两国船价对比很是严峻，不过这也是大仓无能为力的，他道：“支那造成只是为了填补因为欧战大战所缺少的船只，大战后英国船回来，这些商船将会没货可运吧。”

    “即时英国商船回来了，支那内地的航运也将被支那商船夺回，这块利益已经足够大了。而且战争才是航运业赚钱的最佳时机，控制了亚洲的航运就等于是控制了整个亚洲的物价，现在帝国有一百四十万吨商船居亚洲第一，但明年之后就不是了。要是战争再持续一年，那支那将有两百万吨商船，这势必会挑战帝国航运的地位，控制整个亚洲的商品定价权。”

    岩崎小弥太最后那一句话是几乎是喊出啦的。这是一条真理，是他最为伤神的事情，也是最犹豫的一件事情。船用钢板的价格这么高，造船肯定是不划算的，毕竟商船不是只用两年三年，而是要用十几二十年；可如果不大规模造船，看着支那商船队的吨位节节攀升，最终超过帝国商船吨位，那战争期间因为欧米商船撤出而暂时获得的定价权就会失去。再也没有什么比操纵商品价格更挣钱的事情了，一旦支那人掌握了定价权，那帝国的利润……

    还有一个办法就是用帝国海军威胁或限制支那商船队。不过这个办法刚一冒出来就被他否决了。支那不是只有几艘破巡洋舰的清王朝，而是有一百多艘远洋潜艇的中华，这些潜艇超过全世界潜艇的总和。要是当初支那人真想传说的那样用这些潜艇封锁整个本土，那帝国即使不被支那复兴军登陆，也要元气大伤。

    岩崎小弥太喊完之后，屋子里就是一阵难受的沉默，好一会三井大掌柜团琢磨才道：“诸君，这一次来中国，虽然去的地方不多，但是我能感受到这个国家的深刻改变。我们，虽然在谈判中挽回了许多东西，甚至连以前未解决的南满问题，也因为他们肯定帝国在日俄战争中付出，从而永久性的保留了帝国在南满的特殊利益，但是，我们不得不承认的一个事实-->>

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