简而言之，印度贸易就是一个宝库，每个人都想闯进去分一杯羹！

    东非运输公司作为国家指定的印度商品唯一供应商其他人不是不可以从印度进口商品，但你首先需要成为东非公司的代理人，这并不是没有代价的需要在印度西北部投入大量的资源，同时对第乌管委会的一些要求也要予以满足，这些都是要花很多钱的。当然最重要的，东非运输公司为了维持自己的垄断地位，每年都需要向财政部缴纳一大笔钱。再算上订购新船、招募水手以及扩建仓储物流设施的花费，东非运输公司有多缺钱就可以理解了。因此，他们决定面向全社会招股，部分通过私下渠道定向增发股票给大户，部分公开出售给散户，以快速筹集所需的资金。

    而作为东非运输公司的“龙兴之地”，新华夏岛的居民们对于这家公司的观感一直不错。很多人从记事起，就意识到是东非运输公司给他们运来了巧克力、糖果、饼干和漂亮的衣服，成年以后，烟草、葡萄酒、乐器、钟表等商品也由东非运输公司承包，而当他们年龄再大一点，成为社会的中坚以后，会发现更多的劳动工具同样是由东非运输公司负责运输的。因此，对于这样一家堪称“养育”了他们的企业，许多人还是很有亲切感的，并愿意购买它的股票，似乎这样可以更拉近双方之间的距离，同时还能分享红利收益。

    就这样，东非运输公司轻轻松松就筹集到了数十万元的资金，给本土三大船厂下了许多蒸汽轮船订单，同时大肆招募、培训水手，在海外扩建仓储物流基地，一副大干一场的模样。

    满孝锋已经打算成为东非运输公司旗下的二级代理商人了。他自己有四条船，实力还算可以。虽然都是风帆动力的，但如果只是在固定时间跑固定航线的话，基本还是没问题的。

    当然这不意味着他会放弃其他航线的利益。比如他理想中的状态，就是他的船队每年冬天从中国沿海出发，带着一些当地的特产商品和诸多移民，经文莱、马六甲、加勒、-->>

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